Un abri orientable à volonté.
 

Aussi bien à la campagne que dans un jardin, cette cabine orientable vous permettra par n'importe quel temps de rester à l'air, tout en étant à l'abri des vents, de la pluie ou du soleil, car elle offre la possibilité de recevoir plus ou moins les rayons solaires ou de mettre la façade côté ombre.

 

En cas de pluie battante, la façade sera tournée du côté opposé à celle-ci.

La cabine comporte trois côtés complètement fermés et un toit avançant largement sur le devant.

 
Cette dernière face, fermée seulement à la partie basse, est divisée en trois : deux panneaux fixes et une porte au milieu.

Cette porte sera largement vitrée, ainsi que les deux châssis ouvrants qui se trouvent au-dessus des panneaux fixes.

Ces châssis s'ouvriront vers l'intérieur et viendront se rabattre contre les parois latérales de la cabine.

On pourrait aussi prévoir dans ces dernières des petites fenêtres vitrées ou non qui permettraient de donner une aération supplémentaire par les grosses chaleurs (fig. 1).

 

 

 
L'orientation de la cabine en un quelconque point choisi est rendue possible instantanément et sans effort par suite de la rotation d'un plateau fixé sous l'armature de la cabine et comportant des galets qui roulent sur un deuxième plateau monté sur un croisillon fait de deux solides madriers.

 

Au centre des plateaux un axe d'acier guide l'ensemble.

Cet axe traverse non seulement les deux plateaux, mais aussi le croisillon sous lequel un écrou et un contre-écrou le retiennent (fig. 2 et 4).

Pour assurer un bon roulement on mettra au minimum 4 galets.

Les platines qui maintiennent ceux-ci pourront être fixées sans inconvénients sur l'un ou l'autre des plateaux et, suivant le cas, les galets se trouveront soit sous celles-ci, soit au-dessus d'elles.

Les deux madriers qui forment le croisillon d'assise seront entaillés à demi bois en leur milieu pour assurer leur assemblage d'équerre l'un sur l'autre.

La cabine est constituée par une armature de base à laquelle est fixé le plateau supérieur et qui en même temps supporte le plancher ( fig. 5).

Quatre montants constituent les angles de la cabine et c'est sur eux que viennent se fixer les planches qui forment les parois.

 

On pourra employer pour ces planches de la volige ou, pour assurer une étanchéité plus grande et un abri plus confortable dans lequel le vent

 

 

n'entrera pas, prendre des lames de parquet qui, bien emboîtées, donneront des parois sans interstices.

Deux montants formeront l'encadrement sur lequel sera fixée la porte.

Le toit sera, lui aussi, fait de voliges ou de lames de parquet, mais dans ce cas on devra recouvrir cette toiture de carton bitumé pour éviter que la pluie ne traverse.

 

Le fibro-ciment pourra être aussi avantageusement employé à la place du carton bitumé.

La figure 2 est une vue de côté en coupe da la cabine qui est vue en élévation de face dans la figure 4.
On voit en lequel dans la figure 3 le plateau inférieur et le croisillon sur lequel il est fixé.

On pourra enterrer les deux madriers qui forment le croisillon de manière à réduire la hauteur entre le sol et le plancher de la cabine.
Enfin, la figure 5 est une vue en plan et en coupe de la cabine permettant de voir le plancher, son armature et le plateau qui est fixé sous celle-ci.

L'intérieur de la cabine pourra être aménagé pour permettre de donner à cet abri tout le confort désiré avec tablettes se rabattant, casiers à livres, armoire pour ranger une lampe à alcool, des tasses, des bouteilles, des verres aussi bien pour l'apéritif que pour le goûter.

 

Des sièges confortables compléteront le mobilier.

 

Pour le plancher, les panneaux de cabine et la toiture, nous n'avons indiqué que la surface à couvrir, les épaisseurs dépendant du bois choisi : voliges ou lames de parquet.
 

Rustica - 22 Août 1954.